6000万欧元啊！ 就这么砸出去不要了？ 红牛车队真是下了血本，就为了赶走那个带了他们20年的功勋老臣克里斯蒂安·霍纳。 这钱创了F1领队解约的历史记录，放眼整个体育界，足球、篮球教练啥的，都没拿过这么高的“分手费”。

但你说红牛真的那么大方吗？ 其实这更像是一场精心策划的“宫廷政变”。 霍纳在7月9号那天，突然就被通知“你被解雇了”，立马生效，连一点反应时间都不给。 他那合同原本可是要到2030年才到期的啊。

而且你知道吗？ 据说是红牛集团的CEO明茨拉夫直接拍板，两位老板许书恩和马特希茨，还有那个车队顾问马尔科博士，全都点头支持这个决定。 霍纳就这么在赛季中途，黯然下课了。说起来霍纳可不是一般人。 他2005年才31岁的时候，就成了F1历史上最年轻的车队领队。

那时候红牛刚收购捷豹车队没多久。在他带的这20年里，红牛从一个没啥名气的新军，变成了F1的霸主。 一共拿了6次车队总冠军，8次车手总冠军。维特尔4次，维斯塔潘4次。 光是分站冠军就拿了124个，杆位107次，颁奖台287次。 这成绩，在F1历史上都是数得着的。

但就是这么个功勋人物，怎么说被开就被开了呢？表面上的借口是车队2025赛季成绩不行了。 今年红牛在车队积分榜上只排到第四，跟领先的迈凯伦差了快300分。 维斯塔潘也老是公开抱怨，说赛车不行了，车队不再像以前那样不可战胜了。

去年那桩性骚扰丑闻。 2024年2月，霍纳被曝向一名女员工发送了不当信息，这事儿当时闹得沸沸扬扬。 虽然后来红牛内部调查说“没发现不当行为”，但据说是有实锤证据的，只是被硬压下来了。

那个女员工还不服气，把案子告到了劳动法院，排期到2026年1月审理呢。 这事儿让红牛内部彻底分裂了，有人站霍纳，也有人坚决反对他。 像维斯塔潘他爸，就公开要求车队解雇霍纳。 一些赞助商也因为这事儿表达过不满。

自从红牛创始人马特希茨2022年去世后，车队内部就乱套了。霍纳和马尔科博士的矛盾早就不是秘密了。 霍纳更像是泰国那边的代表，而马尔科背后是奥地利势力。 据说泰国方面一度还想分点股份给霍纳，来增强自己的影响力；而马特希茨的儿子则通过马尔科和CEO明茨拉夫来牵制霍纳。 这根本就是两大家族在通过自己的代理人打架。

再加上关键人才一个个都跑了，红牛的日子就更难过了。 他们的技术大神纽维，那个设计了无数冠军赛车的大师，宣布要转投阿斯顿马丁。 体育总监乔纳森·惠特利去了奥迪，策略总监威尔·考特尼去了迈凯伦。 这些核心人物的离开，让红牛号称的“高效与团结”团队氛围彻底动摇了。

还有维斯塔潘可能转会的大麻烦。 他是车队的绝对核心，合同虽然签到2028年，但里面有根据特定成绩才能触发的解约条款。 传闻说他和梅赛德斯接触很久了，甚至可能已经签了协议只是还没官宣。

所以你看，霍纳的下台，根本不是什么单纯因为成绩不好，而是性骚扰丑闻、内部权力斗争、关键人才流失、核心车手可能转会所有这些因素搅在一起的总爆发。红牛高层得找个人来为现在的混乱局面“负责”，而在内部斗争中已经失势的霍纳，自然就成了最合适的那只“替罪羊”。

霍纳走后，来自小红牛车队的劳伦特·梅基斯接替了他的位置。 这个人以前是法拉利的比赛总监，他的风格和霍纳完全不一样。 霍纳是那种攻击性很强，凡事都要争，特别护着自己车队和车手的人。

梅基斯就冷静、务实多了。 他一上来就说自己的首要任务是“倾听团队、理解机制”，而不是去跟人家争论赛道判罚或者打舆论战。 不过话说回来，急急忙忙换帅也不是什么万能药。

红牛现在正经历着近十年来最严重的竞争低谷：维斯塔潘在英国站只拿了第5，全年积分落后榜首69分；二号车手换来换去，几乎没什么收获。 车队在车手和车队积分榜上都只排在第三、第四。

就像前哈斯车队领队施泰纳说的，F1车队不像足球队那样那么受个别人影响巨大。 霍纳的离开既不会让红牛立刻下滑，也不会有立竿见影的提升。 从技术规划、赛车研发到团队建设，红牛未来一两年的大方向其实早就定好了。

红牛真正的大问题，是怎么解决内部那摊子权力斗争，以及如果真的失去了维斯塔潘，他们该怎么办。 施泰纳就点出一个残酷的现实：“如果去掉维斯塔潘，红牛在积分榜上可能会垫底。 ”#热问计划#