33岁的王柱书与僚机吕纪良冲向歼6战机时，抗荷服只套了一半，起飞信号弹已划破天际。
谁也没想到，这场追击美机F-4C的生死博弈中，王柱书竟因一个低级失误陷入绝境——
他误将减速伞当作副油箱抛向大海，而敌机的导弹正对准中国领空。
16:58，海口机场的歼6双机撕裂云层。
塔台不断传来敌情通报：“F-4C一架，左前方20公里，高度8000米！”
王柱书紧握操纵杆，汗水浸透飞行服。
F-4C“鬼怪”是美军二代战机王牌，载4枚导弹，速度超音速，而歼6仅装备3门30毫米机炮。
美军的“擦边战术”露出獠牙。
F-4C在陵水以东55公里处反复进出领海线，像毒蛇般挑衅。
地面指挥员李景副师长攥紧话筒：“敌向外，我向内！ 背向阳光占位！ ”
王柱书驾机沿海岸线迂回，云层缝隙中突然闪过黑点——
机翼下悬挂的副油箱和导弹轮廓，确认这是真正的“鬼怪”。
17:24，致命失误突然发生。
王柱书左手猛按副油箱投掷钮，却触碰到相邻的减速伞开关。
“唰！ ”减速伞坠向南海，吕纪良在电台惊呼：“01，你的伞掉了！ ”
没有减速伞，着陆时速将超300公里，战机可能冲出跑道机毁人亡。
塔台沉默两秒，传来斩钉截铁的命令：“先打敌机！ ”
250米，歼6的机炮轰然咆哮！
王柱书放弃雷达锁定，避免触发美机护尾警报。
光学瞄准具死死咬住F-4C水平尾翼，三炮齐射21发炮弹全部命中。
敌机右翼断裂的瞬间，他猛拉操纵杆从火球旁擦过，机腹距海面仅剩364米。
吕纪良紧随其后补射，F-4C凌空爆炸的火光映红云层。
返航才是真正的鬼门关。
陵水机场跑道尽头，消防车与救护车刺耳鸣笛。
王柱书操纵歼6以极限仰角下滑，襟翼全放，刹车踩到底。
轮胎摩擦跑道冒出青烟，机身剧烈震颤着滑行至尽头——
最终在距塔台不足百米处刹停。
庆功宴上藏着后怕。
机械师检查战机时倒吸冷气：
减速伞按钮与副油箱钮间距不足3厘米，紧张战况中极易误触。
美军报告却称“遭米格-17击落”，拒绝承认歼6的胜利。
王柱书抚摸着机炮孔笑道：“要是让敌机跑了，我这辈子都睡不安稳！ ”
7月2日，一等功勋章别上两人胸前。
那张编号6021的歼6功勋战机照片，被永久钉在师部荣誉墙。
而减速伞坠海点，至今翻涌着1967年夏天的惊涛。
您说，这一等功究竟是奖励他的英勇，还是宽恕他的失误？
若您坐进歼6驾驶舱，敢在减速伞丢失后继续追击吗？
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